北斗導航、火星探測、載人登月、空間引力波探測“太極計劃”……在剛剛過去的2020年中國航天大會主論壇上，15位大咖作特邀和主旨報告，就備受關注的航天重大話題展開探討。

“我們成功地走了‘三大步’，分步實施了‘先區(qū)域、后全球，先有源、后無源’的發(fā)展思路，形成突出區(qū)域、面向全球、富有特色的北斗系統(tǒng)發(fā)展道路?！北倍沸l(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師楊長風在題為《北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設發(fā)展與融合應用》的報告中說道。

據(jù)楊長風介紹，福建等地已開始利用北斗短報文對海上漁船進行跟蹤監(jiān)控管理、進出港智能管理、應急指揮調(diào)度。北斗已成功應用于全國7萬艘漁船，累計救助漁民超過1萬人，成了漁民的“海上保護神”。

“未來，我們要建設更加完善、融合、智能的綜合PNT應用服務體系，實現(xiàn)海、陸、空、天、室內(nèi)、水下、深空全域無縫覆蓋?！睏铋L風說。

“中國首次火星探測任務首戰(zhàn)告捷，但成功發(fā)射距離任務成功還非常遙遠?！敝袊状位鹦翘綔y任務總設計師張榮橋在題為《初戰(zhàn)告捷、任重道遠，中國火星探測工程概述》的主旨報告中提道。

張榮橋還公布了天問一號火星車更多配置細節(jié)：質量約240公斤，為6輪獨立驅動，攜帶6臺載荷，其太陽翼呈蝴蝶翼形。張榮橋表示，天問一號任務邁出了中國行星探測的第一步，未來中國還將實施小行星取樣返回、火星采樣返回、木星系環(huán)繞探測等任務。

“我國目前的長征系列運載火箭無法滿足登月需求，需新研制載人月面著陸器。另外，我們還沒有地外天體生存的經(jīng)驗，載人航天活動的地面支持主要局限于近地軌道任務，需要建立系統(tǒng)的月球科學探測與應用體系?！敝袊d人航天工程副總設計師周雁飛在題為《實施載人月球探測的初步方案設想及有關思考》的報告中提道。

為什么要堅持搞載人月球戰(zhàn)略性探測？周雁飛認為，提供一個科學探索的新平臺是支撐我國航天強國戰(zhàn)略的需要，“要通過無人月球探測和載人戰(zhàn)略探測，使中華民族從月球知識的使用者變成提供者”。

中國科學院院士、中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民在題為《航班化航天運輸系統(tǒng)的發(fā)展與思考》的報告中提道，我國將在全面提升新一代運載火箭性能水平的基礎上，計劃到2045年實現(xiàn)1小時全球抵達、地面與軌道間以及軌道與軌道間的航班化航天運輸。

“引力波的發(fā)現(xiàn)使得人類可探測到基于電磁波無法觀測到的宇觀尺度和新的天體現(xiàn)象。”中國科學院院士、空間引力波探測“太極計劃”首席科學家吳岳良，在作題為《空間引力波探測太極計劃與“太極一號”衛(wèi)星技術驗證結果》的報告時透露，中科院正在啟動“太極二號”雙星計劃。

高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項工程總設計師、國家航天局對地觀測與數(shù)據(jù)中心主任童旭東作題為《中國高分專項10周年建設應用成效與經(jīng)驗啟示》的報告。他介紹，高分專項總體構建起了我國自主可控、穩(wěn)定運行的高分辨率對地觀測系統(tǒng)，數(shù)據(jù)廣泛應用于各個行業(yè)和區(qū)域，為國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設提供了有力的遙感信息支持。

童旭東透露，未來高分工程將堅持頂層規(guī)劃、創(chuàng)新驅動、應用導向、統(tǒng)籌兼顧、開放合作等原則，不斷激發(fā)實施主體的內(nèi)生動力，大力推動遙感應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動形成一體化遙感服務能力，持續(xù)塑造“中國高分”核心品牌。

航天科技集團科技委副主任、中國探月工程副總設計師于登云作題為《嫦娥探月工程的探索與實踐》的報告。于登云介紹，嫦娥五號探測任務預計2020年前實施，有望實現(xiàn)我國開展航天活動以來的4個“首次”：首次在月球表面自動采樣；首次從月面起飛；首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接；首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

航天科技集團一院院長王小軍作題為《載人火星探測航天運輸系統(tǒng)》的報告。結合正在實施的天問一號火星探測任務，王小軍暢談載人火星探測航天運輸系統(tǒng)設想。他表示愿與國內(nèi)外同行攜手，共同實現(xiàn)人類走向深空、漫步火星的夢想。

中國航天科工三院院長王長青作題為《邁向空天時代——空天飛行器發(fā)展展望》的報告?？仗祜w行器是可在稠密大氣、臨近空間、軌道空間飛行的重復使用航天運輸系統(tǒng)，將助力人類實現(xiàn)自由進出和高效利用空間。王長青對空天飛行器的發(fā)動機、材料、可重復使用技術等方向性問題進行了探討。

航天科技集團五院副院長夏剛作題為《發(fā)揮空間技術優(yōu)勢，助力海上絲綢之路建設》的報告。他表示，21世紀“海上絲綢之路”建設對空間信息需求更迫切，未來將綜合運用通信、導航、遙感等衛(wèi)星技術，為構建人類命運共同體和“一帶一路”建設貢獻力量。

近年來，商業(yè)航天蓬勃發(fā)展，各界精英紛紛加盟助力航天技術發(fā)展。2020年度中國航天大會特邀萬通集團創(chuàng)始人、御風集團董事長、寰宇太空創(chuàng)始人馮侖作題為《民族品牌企業(yè)的責任與擔當》的報告。馮侖認為，民營企業(yè)能發(fā)揮4個方面的作用：一是科普內(nèi)容創(chuàng)造和生產(chǎn)、教育培訓；二是開拓、啟發(fā)商業(yè)市場，將民間小樂趣、小情感和需求發(fā)展成大商機；三是在制造業(yè)方面，民營企業(yè)有著元器件生產(chǎn)的成本優(yōu)勢；四是民間的活力和想象力會加速對不成熟領域的探索。他希望把自由幻想注入航天發(fā)展。

此外，航天科技集團八院科技委常務副主任陳杰作題為《空間堆核動力技術選擇研究》的報告。北京跟蹤與通信技術研究所主任張國亭作題為《巨型星座的高效運行管控》的報告。

值得關注的是，中國航天堅持和平利用太空的原則，積極倡導開展國際合作。今年的航天大會還邀請了歐洲人文與自然科學院院士、國際宇航科學院院士、世界著名空間科學家邁克爾·布蘭克先生和德國科隆大學空間法研究所所長斯蒂芬·霍波。因為疫情原因，他們通過視頻分別作題為《行星探索賦能國際合作》和《保護外空環(huán)境：從法律層面思考空間碎片帶來的危害》的報告。

2020年中國航天大會主論壇從戰(zhàn)略、技術、案例等多維度深度解析了我國航天及相關領域的發(fā)展現(xiàn)狀和未來前景，引發(fā)了思維碰撞，為今后中國航天事業(yè)的發(fā)展提供更多經(jīng)驗和參考。（鄭恩紅）